Susan Cruz.<\/p>\n\n\n\n
Veracruz, Ver. Para este a\u00f1o la Asociaci\u00f3n Mexicana de Distribuidores Automotores estima vender en M\u00e9xico 36 mil camiones, que significa 20 por ciento menos en comparaci\u00f3n a a\u00f1os anteriores, pues depender\u00e1 de que las plantas logren cumplir con la entrega del producto.
Alejandro G\u00f3mez Barqu\u00edn, consejero del Comit\u00e9 de Camiones de la AMDA, record\u00f3 que la falta de chips mantiene una baja de 30 por ciento en el inventario de camiones nuevos en M\u00e9xico e impacta en las ventas.
\u201cLa falta de chips nos ha generado desabasto en toda la industria, tanto en autom\u00f3viles como en camiones y electrodom\u00e9sticos. Traemos desabasto en el producto. Se ha ido regularizando poco a poco pero creemos que faltan por lo menos 12 meses de desabasto\u201d.
En cuanto a autom\u00f3viles se contempla vender 1.1 millones, contra 1.6 millones que se vend\u00edan antes de la pandemia.
El desabasto depende el modelo y el contenido de tecnolog\u00eda.
Adem\u00e1s por la inflaci\u00f3n subi\u00f3 el precios de los veh\u00edculos y los camiones entre 15 y 25 por ciento.
\u201cHay algunos productos que llevan m\u00e1s tema chips y otros que utilizan menos tecnolog\u00eda. Puede variar dependiendo el modelo y en algunos hay desabasto de 20 y hasta 30 por ciento. En algunos ya se ha ido regularizando y hay 10 por ciento de desabasto\u201d.
G\u00f3mez Barqu\u00edn descart\u00f3 que en Veracruz se tenga mayor desabasto en comparaci\u00f3n a otras entidades, sin embargo, la baja en ventas es generalizada.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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