Danytza Flores.<\/p>\n\n\n\n
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Boca del R\u00edo, Ver.- Durante el primer bimestre del a\u00f1o, la movilizaci\u00f3n de carga por el puerto de Veracruz registr\u00f3 un crecimiento del 7 por ciento, reporta Manuel Reynaud Agiss, presidente de la Asociaci\u00f3n de Agentes Aduanales del Puerto de Veracruz.
El entrevistado explica que la informaci\u00f3n estad\u00edstica que ofrece la Administraci\u00f3n del Sistema Portuario Nacional de Veracruz (ASIPONA), est\u00e1 actualizada hasta el mes de febrero y los nuevos datos del movimiento portuario lo estar\u00edan reportando hasta el pr\u00f3ximo mes de mayo.
Sin embargo, se puede adelantar que, al primer bimestre del a\u00f1o, el comportamiento ha sido positivo y que de manera segmentada la carga a granel es la que m\u00e1s aumento registr\u00f3.
\u201cHa habido un crecimiento de manera segmentada por ejemplo en la carga general al granel, ac\u00e1 se mueve mucha tuber\u00eda, tiene mucha influencia lo que es el grupo de Tenaris Tamsa, tanto la importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n de carga general, ha crecido un 5 por ciento aproximadamente el volumen de carga en contenedores que es tambi\u00e9n es muy relevante en el puerto de Veracruz, el movimiento de este tipo de carga tanto de importaci\u00f3n como exportaci\u00f3n\u201d, comenta.
En contraparte, se registr\u00f3 un descenso de 4 por ciento en el movimiento de mineral agr\u00edcola y movimiento de veh\u00edculos de importaci\u00f3n y exportaci\u00f3n, pero en t\u00e9rminos generales se creci\u00f3 7 por ciento.
Conflicto Rusia- Ucrania<\/em>
Con respecto al conflicto Rusia- Ucrania no se reporta un impacto en la movilizaci\u00f3n de carga que se producen, compran o comercializan de esos pa\u00edses a nuestro pa\u00eds, como son los granos u otros productos del sector acerero.
El entrevistado se\u00f1ala que aunque de alguna manera son pa\u00edses con los que M\u00e9xico tiene un comercio internacional, no es significativo como lo tenemos con otros pa\u00edses de primer orden como ser\u00eda Estados Unidos.
Con Rusia y Ucrania, se importan planchas o planchones de acero que se ocupan en sectores diversos, tambi\u00e9n los fertilizantes, estos \u00faltimos podr\u00edan registrar una afectaci\u00f3n pero nada grave.
Por fortuna ha empezado a generarse una regularizaci\u00f3n del costo de los fletes mar\u00edtimos que se dispararon al inicio de la pandemia, donde hubo una par\u00e1lisis mundial y en los puertos internacionales no fue la excepci\u00f3n.
Cit\u00f3 como ejemplo que un flete de Asia hasta M\u00e9xico, rondaba entre los 2 mil 600 d\u00f3lares y hoy los encuentras entre 8 y 10 mil d\u00f3lares por contenedor, pero ya no son los 18, 19 o 20 mil d\u00f3lares a los que llegaron a estar hace un a\u00f1o, pero se tienen que normalizar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"